Тягачи относятся к грузовым автомобилям, которые специально или в основном используются для буксировки прицепов, и обычно их можно разделить на такие типы, как тягачи с полуприцепами и тягачи с полным прицепом. Задняя часть полуприцепа-тягача оборудована тяговым сиденьем, которое служит для буксировки и поддержки передней части полуприцепа. Сам тягач с полным прицепом поставляется с багажником, и хотя его внешний вид похож на грузовик, длина автомобиля и колесная база короткие, а сзади имеется буксирный крюк.
мы полны решимости не переоборудовать грузовик, работающий на сжиженном природном газе, в грузовик, работающий на сжатом природном газе (или грузовик, работающий на сжатом природном газе, в грузовик, работающий на сжиженном природном газе), или в частном порядке переоборудовать грузовик низкого класса в грузовик высокого класса, чтобы иметь дело с клиентами.Мы предоставляем качественный оригинальный грузовик в полном соответствии с требованиями заказчика.
мы уделяем большое внимание общему состоянию, характеристикам и деталям подержанного грузовика.
Тягач, работающий на сжатом природном газе (CNG), представляет собой тип тяжелого грузовика, работающего на природном газе вместо традиционного дизельного топлива.Вот некоторые ключевые особенности и преимущества тягачей, работающих на сжатом природном газе: Экологичность: тягачи, работающие на КПГ, производят значительно меньше выбросов по сравнению с грузовиками, работающими на дизельном топливе.Природный газ является более экологически чистым топливом, что приводит к снижению выбросов парниковых газов, твердых частиц и выбросов оксидов азота.Это делает тягачи, работающие на КПГ, более экологически чистым вариантом. Экономия затрат. Природный газ обычно дешевле дизельного топлива, что приводит к потенциальной экономии затрат для операторов.Кроме того, некоторые регионы предлагают налоговые льготы или субсидии за использование природного газа в качестве топлива, что еще больше снижает эксплуатационные расходы.
Подержанные грузовики самого высокого качества, отремонтированные на нашем заводе, а также мы можем предложить лучшую цену, свяжитесь со мной, и вы сможете купить грузовик, который хотите.
Экспортные стандарты для Автозавода Aoheng: 1. Ремонт и покраска кабины, двигателя, коробки передач, удаление ржавчины и покраска большой рамы, использованных шин. 2. Осмотр двигателя: замена моторного масла, трансмиссионного масла, заднего моста. масло, элемент воздушного фильтра, элемент масляного фильтра, элемент фильтра дизельного топлива;проверьте состояние всех деталей двигателя.3. Осмотр внутренней части кабины: Внутренняя часть кабины должна быть в хорошем состоянии. Ремень безопасности – закреплен, не порезан и не сломан, защелкивается правильно.Приборная панель – чистая, без мусора.Лобовое стекло – Не треснуто и не повреждено.4. Проверка шин и давления в шинах, проверка и испытание сальников осей, ободов и крепежных гаек, накачки шин и давления воздуха. 5. Проверка трансмиссии. 6. Замените тормозные колодки.7. Проверьте всю проводку автомобиля, проверьте масляный контур, замените поврежденные детали, гидравлическую систему, очистите салон 8. Проверка подъема и техническое обслуживание 9. Тестирование вождения 10. Подтверждение клиента, доставка в порт 11. Оплатите окончательный платеж и начните погрузку. Примечание: Продукция завода соответствует национальным производственным стандартам.все экспортируемые товары перед экспортом проверяются таможней.
Подержанный самосвал Sinotruck Howo, почти годы, несколько километров, хорошее качество и дешево, завод заменил новый грузовой кузов и провел строгий осмотр.
Мощность грузовика 371 или 375 л.с., двигатель нашего грузовика в очень хорошем состоянии, покрасим всю машину, а шасси отшлифоваем и покрасим.Если оригинальные шины грузовика не в хорошем состоянии, мы заменим б/у шины на более качественные.
Самосвал Shacman 8x4 F3000 — это большегрузный автомобиль, предназначенный для перевозки и разгрузки сыпучих материалов, таких как песок, гравий или строительный мусор. Самосвал Shacman 8x4 F3000 обычно используется в строительстве, горнодобывающей промышленности и других отраслях, где требуется транспортировка и разгрузка тяжелых материалов.Прочная конструкция, мощный двигатель и большая грузоподъемность делают его пригодным для работы в сложных условиях.
Полуприцеп ограждения представляет собой полуприцеп с бортовой конструкцией.Он широко используется для перевозки средних и тяжелых грузов, а также сыпучих грузов на средние и дальние расстояния.Он имеет широкую применимость и стал первым выбором для грузовых автомобилей на средние и дальние расстояния.1.Кузов автомобиля изготовлен из высококачественной стали, с применением передовых технологий и строгого производства.Конструкция автомобиля разумна, производительность надежна, управление простое, внешний вид красивый.2.Рама серийного полуприцепа имеет сквозную балочную конструкцию, а продольная балка — плоского типа или типа «гусиная шея».Высота стенки должна быть сварена из марганцевой пластины толщиной от 400 до 550 мм, продольная балка должна быть автоматически сварена, рама должна быть подвергнута дробеструйной обработке, а поперечная балка должна быть прорезана в продольную балку и сварена целиком.3.В подвеске используется независимая жесткая подвеска штампованного стального типа, которая состоит из серийной стальной пластинчатой пружины и опоры подвески;Конструкция разумна и обладает высокой жесткостью и прочностью, что позволяет выдерживать нагрузку и уменьшать удары.
